A téli időjárás beköszöntével a fagy, az ónos eső, a jegesedés és a tapadó hó is megnehezítheti a közlekedést Solymáron. Az önkormányzat Településfejlesztési Bizottsága május 11-i ülésén fogadta el a hó- és síkosságmentesítési protokollt, amely azt rögzíti, hogy Solymári Településüzemeltetési Kft. (STÜ) milyen szempontok alapján végzi télen az utak és a közterületek kezelését, illetve milyen sorrendben jutnak el a munkagépek az egyes útszakaszokra.
A település szilárd burkolatú úthálózata összesen 62 kilométer hosszú. Ebből nyolc kilométer főútnak, további nyolc kilométer pedig meredek, nehezen járható szakasznak számít. A fennmaradó 46 kilométer normál lejtésű út. Az úthálózat állapota a protokoll szerint közepes, több helyen deformált burkolattal, egyes szakaszokon pedig a közlekedésre csak korlátozottan alkalmas útburkolattal.
A buszjáratok útvonalai élveznek elsőbbséget
A síkosságmentesítés során a STÜ előre meghatározott prioritási sorrendet követ. Elsőként a BKK autóbuszainak fő közlekedési útvonalait kezelik. Ide tartozik többek között a József Attila utca, a Dózsa György utca, a Templom tér buszfordulója, a Karátsonyi utca, a Berzsenyi Dániel utca és a kerekhegyi buszforduló.
Ezt követik a belső kisbuszjáratok útvonalai, köztük a Nagykovácsi, a Turista, a Cseresznye, a Homok, az Árok, a Majthényi, a Budai Nagy Antal, a Koppány Márton, a Pihenő, a Panoráma, a Lejtő és a Kálvária utca.
A következő kategóriába a fő közlekedési és gyűjtőutak tartoznak, például a Bajcsy-Zsilinszky, a Mészégető, a Kert, a Mély és a Törökkút utca. Ezek után kerülhet sor az egyéb fontosabb közlekedési útvonalakra, majd a kisebb utcákra és zsákutcákra.
A sorrend nem jelenti azt, hogy minden útszakaszt minden alkalommal azonos időben kezelnek. Az aktuális beavatkozások útvonalát és mértékét az időjárási helyzetet, az utak állapotát, a prioritásokat és a rendelkezésre álló gépeket, munkaerőt figyelembe véve határozzák meg.
Milyen anyaggal és mennyiségben dolgoznak?
A protokoll szerint a síkosságmentesítéshez hagyományos nátrium-klorid-alapú útszóró sót használnak.
A beszerzést fokozatosan, előre lekötött szerződések alapján tervezik, a minimális induló készlet 100 tonna. A sót fedett, betonozott aljzatú tárolóban helyezik el. A STÜ a kapacitásai függvényében a beszerzett útszóró sóból a lakosság számára is továbbértékesíthet.
Nem minden utca kap sózást
A szilárd burkolattal nem rendelkező, murvás utcákon az út adottságaitól függően legfeljebb hókotrás történik, síkosságmentesítést nem végeznek.
A protokoll külön kitér az állami kezelésben lévő utakra is. Ezeken – például a Rózsika, a Mátyás király, a Tersztyánszky Ödön, a Vasút és a Valkó utcában, valamint a 10-es főúton – alapvetően a Magyar Közút Nonprofit Zrt. végzi a hó- és síkosságmentesítési feladatokat. A STÜ ugyanakkor szükség esetén ezeken a szakaszokon is beavatkozhat, ha a kapacitásai és pénzügyi lehetőségei ezt megengedik, és a Magyar Közút belátható időn belül nem tudja elvégezni a szükséges munkát.
A hókotróval nehezen megközelíthető kisebb utcákban, zsákutcákban, a lakótelep egyes részein, illetve közintézmények előtt mobil sótárolók kihelyezését is tervezik.
A járdák tisztítása a lakók feladata
A téli közlekedés biztonsága nem kizárólag a településüzemeltetésen múlik. A hatályos önkormányzati köztisztasági rendelet alapján a magáningatlanok előtti járdák tisztítása és hó- és síkosságmentesítése az ingatlan tulajdonosának, illetve kezelőjének feladata. Ez a kötelezettség a társasházak körüli járdaszakaszokra is vonatkozik.
Járda hiányában az ingatlan előtti, gyalogos közlekedésre alkalmas szélességű területet kell megtisztítani. A közintézmények – például az óvodák, iskolák és a művelődési ház – közvetlen környezetének téli takarítása szintén az adott intézmény feladata.
A munkagépek biztonságos közlekedése érdekében az utcán parkoló autók mellett legalább négy méter szabad szélességet kell biztosítani. Ez különösen a szűkebb utcákban fontos, ahol egy rosszul elhelyezett jármű akár a hókotró továbbhaladását is megakadályozhatja.
Solymár online
